Nota Metodologica

I grafici e le analisi del report e delle dashboard di Data Mobility sono realizzati ricorrendo all’utilizzo dei Floating Car Data (FCD) forniti dal provider Viasat-Targa Telematics.

Gli FCD sono generati da un’apparecchiatura detta “scatola nera” (“black box” nel suo equivalente inglese) che può essere installata sui veicoli per scopi assicurativi. Si tratta di dispositivi dotati di GPS in grado di registrare la posizione del veicolo ed altri dati utili alla ricostruzione dei sinistri (data e ora, stato del motore, velocità istantanea, etc.). La tecnologia permette, inoltre, di ricostruire la domanda di mobilità con il mezzo privato in una determinata porzione di territorio tramite l’analisi delle informazioni che caratterizzano gli spostamenti intesi come sequenze di punti, in forma in maniera completamente anonima e aggregata.

Il coefficiente di penetrazione del provider, ovvero la quota di veicoli monitorabili grazie a questo tipo di apparecchiatura, è pari a circa il 2,7% del totale del parco auto circolante in Italia (dal 2023, ovvero quando è stata acquisita la flotta Targa Telematics; mentre negli anni precedenti era pari alla metà).

Il numero complessivo dei veicoli (autovetture) e dei viaggi monitorati è esplicitato di seguito per i diversi periodi:

Autunno 2019: 485 mila veicoli e più di 83 milioni di viaggi.
Autunno 2020: 436 mila veicoli e più di 66 milioni di viaggi.•
Autunno 2021: 416 mila veicoli e più di 64 milioni di viaggi.
Autunno 2022: 513 mila veicoli e più di 79 milioni di viaggi.
Autunno 2023: 998 mila veicoli e più di 154 milioni di viaggi.
Estate 2023: 969 mila veicoli e più di 142 milioni di viaggi.
Autunno 2024: più di 1 milione di veicoli e più di 166 milioni di viaggi.
Estate 2024: più di 1 milione di veicoli e più di 149 milioni di viaggi.

I dati sul campione estivo (viaggi svolti dal 15 luglio al 15 agosto) sono disponibili solo dal 2023 in poi. Per tutti gli anni in esame è disponibile il campione autunnale (viaggi svolti nel mese di ottobre).
I database utilizzati per le analisi sono costituiti dai viaggi effettuati dai veicoli che attraversano le 14 Città metropolitane italiane. I viaggi sono definiti come le traiettorie dei veicoli, ricostruite sulla base dei punti rilasciati dai dispositivi black box tra un punto di accensione e un punto di spegnimento. Due viaggi consecutivi sono considerati aggregati se:

la sosta intermedia è di durata minore di 10 minuti su tutto il territorio;
la sosta intermedia è di durata minore di 30 minuti all’interno delle aree di servizio lungo la viabilità principale.

I coefficienti di espansione all’universo del campione monitorato sono dati dal rapporto tra il parco veicolare circolante e il campione monitorato “residente”. La residenza di un veicolo è determinata sulla base della quota di sosta notturna all’interno dei diversi comuni.

Gli indicatori sono presentati per componente di spostamento e si riferiscono a grandezze medie del giorno feriale del mese di ottobre per i diversi anni in analisi.

Confine:

Comune Capoluogo: tutta la domanda che si sposta all’interno del comune capoluogo
Città Metropolitana: tutta la domanda che si sposta all’interno della città metropolitana

Elenco degli indicatori delle dashboard “Trend” e “Ranking”:

Durata media dei viaggi in auto: sommatoria di tutti i tempi effettivi di viaggio espressi in minuti rapportato al numero di viaggi. Distribuzione in classi 0-15 min; 15-30 min; >30 min nella dashboard delle singole città
Lunghezza media dei viaggi in auto: sommatoria di tutte le distanze in km percorse dai veicoli e rapportato al numero di viaggi. Distribuzione in classi 0-5 km; 5-20 km; >20 km nella dashboard delle singole città
Tempo giornaliero speso alla guida: sommatoria di tutti i tempi effettivi di viaggio rapportato al numero di giorni feriali e al numero di veicoli del campione, espresso in minuti.
Spostamenti in auto per abitante: ottenuto rapportando gli spostamenti giornalieri espansi all’universo con la popolazione residente (fornita da ISTAT) per l’anno e l’ambito (comune o Città metropolitana) di riferimento.
Spostamenti giornalieri per veicolo: sommatoria di tutti i viaggi in esame rapportato al numero di veicoli rilevati e al numero di giorni feriali a disposizione in ogni periodo.
Tasso di motorizzazione: espresso in numero di auto ogni 100 abitanti e ricavato dal parco circolante (fornito da ACI) rapportato alla popolazione del comune capoluogo o città metropolitana in esame (fornito da ISTAT)
Viaggi brevi: percentuale ottenuta dalla somma del numero espanso all’universo dei viaggi inferiori a 5 km rapportato alla totalità del numero espanso all’universo dei viaggi totali
Velocità media dei viaggi: sommatoria di tutte le distanze in km percorse dai veicoli rapportata alla sommatoria di tutti i tempi effettivi di viaggio espressa in km/h. Distribuzione in classi 0-15 km/h; 15-30 km/h; >30 km/h nella dashboard delle singole città
Dipendenza dall’auto: coefficiente dato dalla sommatoria di tutti i giorni feriali in cui un veicolo è stato utilizzato rapportato al totale dei giorni feriali mensili. Se il coefficiente è uguale a 1 significa che in media nel territorio in esame tutti i veicoli sono stati utilizzati ogni giorno feriale del mese. Il coefficiente è calcolato solo per i veicoli residenti nel comune capoluogo o nei comuni della Città metropolitana.
Percorrenze (km complessivi percorsi sulla rete in rapporto all’area): sommatoria di tutte le distanze dei viaggi (intesa come veicoli*km) a livello medio giornaliero rapportato all’area in kmq delle aree urbanizzate interne al comune capoluogo o città metropolitana in esame

Altri indicatori presenti nella sezione “Singole città”:

Numero di spostamenti in auto: valore degli spostamenti giornalieri percorsi dai veicoli ed espansi all’universo, indicato come differenza percentuale rispetto ai due periodi selezionati
Utilizzo mensile dell’auto: indica il tasso di utilizzo mensile del veicolo ed è riferita ai soli giorni feriali. Per uniformità dei giorni sono stati considerati lo stesso numero di giorni feriali nei due anni e stagioni del confronto, escludendo il primo o l’ultimo giorno feriale del mese in base ai rispettivi calendari. Le percentuali sono ottenute calcolando il numero di veicoli appartenenti ad ogni classe rispetto al numero di veicoli totali. Sono stati considerati solo i veicoli residenti nel comune capoluogo o nei comuni della Città metropolitana in esame. Le classi sono state così definite:
Occasionale: meno di 1 volta a settimana
Saltuario: circa 1-2 volte a settimana
Frequente: circa 2-3 volte a settimana
Giornaliero: oltre le 3 volte a settimana
Profilo orario: I profili orari vengono rappresentati con il numero di spostamenti di ogni fascia oraria (24 ore da 0 a 23) per giorno della settimana (weekend incluso);
Nella sezione “Tipo di spostamenti territoriali” viene rappresentata la variazione del numero di spostamenti sulla base dell’origine (O) e destinazione (D) della matrice di mobilità: scambi tra comune capoluogo e gli altri comuni della città metropolitana; scambi tra comuni della città metropolitana escluso il capoluogo; attraversamenti del territorio (O/D esterni alla città metropolitana).

SEZIONE ANDAMENTI ORARI
Come in tutte le altre dashboard, i risultati dipendono dal confine selezionato, l’anno e la stagione. Contiene 4 sezioni:

Andamento orario giornaliero degli spostamenti per ogni città: profilo orario per tutte le città metropolitane in base al confine, anno e la stagione
Confronto territoriale: profilo orario mediato degli spostamenti per i tre cluster territoriali
Andamento degli spostamenti nelle diverse stagioni: profilo orario medio degli spostamenti di tutte le città metropolitane (in base anche alla selezione sulla mappa) per la combinazione di anno e stagione
Come cambia il peso dell’ora di punta: ogni barra rappresenta la percentuale di spostamenti rispetto al totale della combinazione di stagione e anno. Serve a capire l’incidenza delle ore di punta.

Divisione territoriale:

Nord: Torino, Venezia, Milano, Genova e Bologna;
Centro: Firenze, Roma e Napoli
Sud: Bari, Cagliari, Catania, Messina, Palermo e Reggio Calabria.